Идентификация автомобиля:
Количество цилиндров Тип: 6/DOHC
Рабочий объем (налогооблагаемый) см³: 2997
Степень сжатия :1: 10,5
Предназначен для использования неэтилированного бензина : Да
Минимальное октановое число RON: 95
Система зажигания Производитель: Lexus
Система зажигания Тип: EFI
Система зажигания Описание: Map-DIS
Расположение переключателя : Распределительный вал/Коленчатый вал
Топливная система Производитель: Lexus
Топливная система Тип: EFI
Топливная система Описание: MFI-s
Датчик расхода воздуха Тип: Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
Электронный блок управления системой впрыска и зажигания : Да
Диагностический разъем : Да
Система зажигания:
Напряжение питания катушки зажигания + балласт В: 12
Сопротивление первичной обмотки Ом: 0,33-0,52
Сопротивление вторичной обмотки Ом: 8500-14700
Порядок работы цилиндров : 1-2-3-4-5-6
Регулировки и вредные выбросы:
Угол опережения зажигания - базовый до ВМТ ° при об/мин: 10±2/700 Не регулируется
Проверка угла опережения зажигания ° при об/мин: С электронным управлением
Холостой ход об/мин: 700±50 Не регулируется
Холостой ход (альтерн.) об/мин: AC=750±50 Не регулируется
Температура масла (для проверки CO) °C: 80
Уровень CO на холостом ходу - в выхлопной трубе объем. % CO: 0,5 Max Не регулируется
Уровень CH на холостом ходу ppm: 100
Уровень CO2 на холостом ходу объем. % CO2: 14,5-16
Уровень O2 на холостом ходу объем. % O2: 0,1-0,5
Увеличенная частота вращения холостого хода при проверке CO об/мин: 2400-2600
Содержание CO при увеличенной частоте вращения холостого хода объем. %: 0,3
Состав топливовоздушной вмести при увеличенной частоте вращения холостого хода λ: 0,98-1,02
Свечи зажигания:
Свечи зажигания Оригинальное оборудование: Denso
Свеча зажигания Тип: SK16R-P11
Зазор между электродами мм: 1,0-1,1
Свечи зажигания Производитель: Champion
Свеча зажигания Тип: RC10PYP4
Зазор между электродами мм: 1,0
Свечи зажигания Производитель: NGK
Свеча зажигания Тип: BKR6EKPB11
Зазор между электродами мм: 1,1
Топливная система:
Регулируемое давление (с разрежением) бар: 3,0-3,4
Датчик температуры охлаждающей жидкости Ом/°C: 2000-3000/20
Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения Ом: 1630-2740
Форсунка Ом: 13,4-14,2
Нагреватель кислородного датчика Ом: 11-16
Сервисные проверки и регулировки:
Зазор в приводе клапанов - впуск мм: 0,15-0,25 холодный
Зазор в приводе клапанов - выпуск мм: 0,25-0,35 холодный
Давление конца такта сжатия (компрессия) бар: 13,0
Давление масла бар / об/мин: 3,2/3000
Крышка радиатора бар: 0,9-1,2
Термостат открывается °C: 80-84
Масла и заправочные объемы:
Предпочтительные моторные масла
Диапазон температуры окружающего воздуха : Температурные значения
Вязкость моторного масла SAE: 5W-30 Полусинтетика
Качество моторного масла API/ACEA: SJ/A1, A3
Вязкость моторного масла SAE: 10W-30 Полусинтетика
Качество моторного масла API/ACEA: SJ/A1, A3
Двигатель с фильтром(ами) л: 5,5
Масла и заправочные объемы
Рабочая жидкость АКПП Тип: ATF T-IV
АКПП (слив и заливка) л: 2,0
АКПП (полная емкость) л: 8,2
Задний дифференциал - вязкость масла SAE: 90 Полусинтетика
Задний дифференциал - качество масла : GL-5
Задний дифференциал л: 1,0
Система охлаждения - полная емкость л: 7,7
Тормозная жидкость Тип: DOT 3
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления Тип: Dexron III
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления л: 0,9
Моменты затяжки:
Инструкции по затяжке болтов головки блока цилиндров :
Установите новые болты:
Затяните: 20 Nm
Затяните: 35 Nm
Затяните: 90°
Затяните: 90°
Другие моменты затяжки (двигатель)
Коренные подшипники Установите новые болты / гайки:
Коренные подшипники Этап 1: 45 Nm
Коренные подшипники Этап 2: 90°
Шатунные подшипники Установите новые болты / гайки:
Шатунные подшипники Этап 1: 30 Nm
Шатунные подшипники Этап 2: 90°
Масляный насос к блоку цилиндров : 21 Nm
Сливной болт поддона : 38 Nm
Маховик/пластина привода гидротрансформатора : 75 Nm
Центральный болт шкива/демпфера коленчатого вала : 330 Nm
Звездочка/шестерня распределительного вала : 81 Nm
Картер/крышка распределительного вала : 20 Nm
Крышка распределительного вала / рокеров : 9 Nm
Впускной коллектор к головке блока цилиндров : 28 Nm
Выпускной коллектор к головке блока цилиндров : 40 Nm
Приемная труба системы выпуска к коллектору : 44 Nm
Свечи зажигания : 18 Nm
Топливный коллектор : 21 Nm
Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения : 9 Nm
Датчик положения распределительного вала : 9 Nm
Датчик температуры охлаждающей жидкости : 20 Nm
Кислородный датчик : 45 Nm
Датчик детонации : 44 Nm
Датчик аварийного давления моторного масла : 15 Nm
Моменты затяжки (шасси):
Передняя ступица : 147 Nm
Задняя ступица : 289 Nm
Наконечник рулевой тяги : 54 Nm
Суппорт к опоре Перед.: 34 Nm
Суппорт/опора к ступице Перед.: 118 Nm
Суппорт/опора к ступице Задн.: 104 Nm
Щиток к ступице Задн.: 59 Nm
Датчик ABS Перед.: 8 Nm
Датчик ABS Задн.: 8 Nm
Колеса : 103 Nm
Системы запуска и зарядки:
Аккумуляторная батарея V/RC(Ah): 12,5-12,9/90 (60)
Выходной ток генератора при частоте вращения A / В / об/мин: 80/12/2000
Размеры тормозных дисков и барабанов:
Минимальная толщина диска для замены - вентилируемый Перед.: 30 mm
Минимальная толщина диска для замены - невентилируемый Задн.: 10,5 mm
Биение диска Перед.: 0,035 mm
Биение диска Задн.: 0,05 mm
Минимальная толщина колодки Перед.: 1 mm
Минимальная толщина колодки Задн.: 1 mm
Ход стояночного тормоза Количество щелчков: 5-8
Кондиционер:
Количество сервисных разъемов кондиционера : 2
Система кондиционирования, тип терморегулятора : Расширительный клапан
Муфта компрессора / электромагнитная муфта : Да
Э/м клапан регулировки рабочего объема компрессора кондиционера : Нет
Хладагент системы кондиционирования Тип: R134a
Количество хладагента системы кондиционирования г: 600±50
Масло системы кондиционирования Тип: Dens Oil 8
Вязкость масла системы кондиционирования ISO: 46
Количество цилиндров Тип: 6/DOHC
Рабочий объем (налогооблагаемый) см³: 2997
Степень сжатия :1: 10,5
Предназначен для использования неэтилированного бензина : Да
Минимальное октановое число RON: 95
Система зажигания Производитель: Lexus
Система зажигания Тип: EFI
Система зажигания Описание: Map-DIS
Расположение переключателя : Распределительный вал/Коленчатый вал
Топливная система Производитель: Lexus
Топливная система Тип: EFI
Топливная система Описание: MFI-s
Датчик расхода воздуха Тип: Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
Электронный блок управления системой впрыска и зажигания : Да
Диагностический разъем : Да
Система зажигания:
Напряжение питания катушки зажигания + балласт В: 12
Сопротивление первичной обмотки Ом: 0,33-0,52
Сопротивление вторичной обмотки Ом: 8500-14700
Порядок работы цилиндров : 1-2-3-4-5-6
Регулировки и вредные выбросы:
Угол опережения зажигания - базовый до ВМТ ° при об/мин: 10±2/700 Не регулируется
Проверка угла опережения зажигания ° при об/мин: С электронным управлением
Холостой ход об/мин: 700±50 Не регулируется
Холостой ход (альтерн.) об/мин: AC=750±50 Не регулируется
Температура масла (для проверки CO) °C: 80
Уровень CO на холостом ходу - в выхлопной трубе объем. % CO: 0,5 Max Не регулируется
Уровень CH на холостом ходу ppm: 100
Уровень CO2 на холостом ходу объем. % CO2: 14,5-16
Уровень O2 на холостом ходу объем. % O2: 0,1-0,5
Увеличенная частота вращения холостого хода при проверке CO об/мин: 2400-2600
Содержание CO при увеличенной частоте вращения холостого хода объем. %: 0,3
Состав топливовоздушной вмести при увеличенной частоте вращения холостого хода λ: 0,98-1,02
Свечи зажигания:
Свечи зажигания Оригинальное оборудование: Denso
Свеча зажигания Тип: SK16R-P11
Зазор между электродами мм: 1,0-1,1
Свечи зажигания Производитель: Champion
Свеча зажигания Тип: RC10PYP4
Зазор между электродами мм: 1,0
Свечи зажигания Производитель: NGK
Свеча зажигания Тип: BKR6EKPB11
Зазор между электродами мм: 1,1
Топливная система:
Регулируемое давление (с разрежением) бар: 3,0-3,4
Датчик температуры охлаждающей жидкости Ом/°C: 2000-3000/20
Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения Ом: 1630-2740
Форсунка Ом: 13,4-14,2
Нагреватель кислородного датчика Ом: 11-16
Сервисные проверки и регулировки:
Зазор в приводе клапанов - впуск мм: 0,15-0,25 холодный
Зазор в приводе клапанов - выпуск мм: 0,25-0,35 холодный
Давление конца такта сжатия (компрессия) бар: 13,0
Давление масла бар / об/мин: 3,2/3000
Крышка радиатора бар: 0,9-1,2
Термостат открывается °C: 80-84
Масла и заправочные объемы:
Предпочтительные моторные масла
Диапазон температуры окружающего воздуха : Температурные значения
Вязкость моторного масла SAE: 5W-30 Полусинтетика
Качество моторного масла API/ACEA: SJ/A1, A3
Вязкость моторного масла SAE: 10W-30 Полусинтетика
Качество моторного масла API/ACEA: SJ/A1, A3
Двигатель с фильтром(ами) л: 5,5
Масла и заправочные объемы
Рабочая жидкость АКПП Тип: ATF T-IV
АКПП (слив и заливка) л: 2,0
АКПП (полная емкость) л: 8,2
Задний дифференциал - вязкость масла SAE: 90 Полусинтетика
Задний дифференциал - качество масла : GL-5
Задний дифференциал л: 1,0
Система охлаждения - полная емкость л: 7,7
Тормозная жидкость Тип: DOT 3
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления Тип: Dexron III
Рабочая жидкость усилителя рулевого управления л: 0,9
Моменты затяжки:
Инструкции по затяжке болтов головки блока цилиндров :
Установите новые болты:
Затяните: 20 Nm
Затяните: 35 Nm
Затяните: 90°
Затяните: 90°
Другие моменты затяжки (двигатель)
Коренные подшипники Установите новые болты / гайки:
Коренные подшипники Этап 1: 45 Nm
Коренные подшипники Этап 2: 90°
Шатунные подшипники Установите новые болты / гайки:
Шатунные подшипники Этап 1: 30 Nm
Шатунные подшипники Этап 2: 90°
Масляный насос к блоку цилиндров : 21 Nm
Сливной болт поддона : 38 Nm
Маховик/пластина привода гидротрансформатора : 75 Nm
Центральный болт шкива/демпфера коленчатого вала : 330 Nm
Звездочка/шестерня распределительного вала : 81 Nm
Картер/крышка распределительного вала : 20 Nm
Крышка распределительного вала / рокеров : 9 Nm
Впускной коллектор к головке блока цилиндров : 28 Nm
Выпускной коллектор к головке блока цилиндров : 40 Nm
Приемная труба системы выпуска к коллектору : 44 Nm
Свечи зажигания : 18 Nm
Топливный коллектор : 21 Nm
Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения : 9 Nm
Датчик положения распределительного вала : 9 Nm
Датчик температуры охлаждающей жидкости : 20 Nm
Кислородный датчик : 45 Nm
Датчик детонации : 44 Nm
Датчик аварийного давления моторного масла : 15 Nm
Моменты затяжки (шасси):
Передняя ступица : 147 Nm
Задняя ступица : 289 Nm
Наконечник рулевой тяги : 54 Nm
Суппорт к опоре Перед.: 34 Nm
Суппорт/опора к ступице Перед.: 118 Nm
Суппорт/опора к ступице Задн.: 104 Nm
Щиток к ступице Задн.: 59 Nm
Датчик ABS Перед.: 8 Nm
Датчик ABS Задн.: 8 Nm
Колеса : 103 Nm
Системы запуска и зарядки:
Аккумуляторная батарея V/RC(Ah): 12,5-12,9/90 (60)
Выходной ток генератора при частоте вращения A / В / об/мин: 80/12/2000
Размеры тормозных дисков и барабанов:
Минимальная толщина диска для замены - вентилируемый Перед.: 30 mm
Минимальная толщина диска для замены - невентилируемый Задн.: 10,5 mm
Биение диска Перед.: 0,035 mm
Биение диска Задн.: 0,05 mm
Минимальная толщина колодки Перед.: 1 mm
Минимальная толщина колодки Задн.: 1 mm
Ход стояночного тормоза Количество щелчков: 5-8
Кондиционер:
Количество сервисных разъемов кондиционера : 2
Система кондиционирования, тип терморегулятора : Расширительный клапан
Муфта компрессора / электромагнитная муфта : Да
Э/м клапан регулировки рабочего объема компрессора кондиционера : Нет
Хладагент системы кондиционирования Тип: R134a
Количество хладагента системы кондиционирования г: 600±50
Масло системы кондиционирования Тип: Dens Oil 8
Вязкость масла системы кондиционирования ISO: 46
Комментариев нет:
Отправить комментарий